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Ma Motobécane SP98 dit "The Holy Grail".

Elle a été montée à partir d'une épave de SP98 et beaucoup de bidouilles.

Moteur :

Cylindre EV50 MALOSSI en 45,5mm (type moteur AV14) avec cale "maison" en acier de 1 mm et 2 joints de 0,5 mm - Vilebrequin MALOSSI course longue (44 mm) - Carters bas moteur EV50 MOTOBECANE alignés - Culasse origine à décompresseur élargie à 45,5 mm - DELLORTO PHBG 17,5 mm rigide monté en souple et filtre "noname" - Pipe MALOSSI CDC monté avec durite souple de voiture - Clapets MALOSSI gros volume, avec cale "maison" en aluminium - Allumage MORYAMA calé à 1,3 mm avant PMH - Variateur à embrayage d'origine à 2 billes - Pot d'échappement NINJA F50 avec cartouche inconnue - Rotule "maison" en 38mm et ressorts de béquille.

Partie cycle de SP98 MOTOBECANE :

Garde boue avant d'AV44 et tringles de SP98 - Béquille d'AV88 - Pare chaine de vélo Dur Alu "maison" - Courroie VENTICO D18CR - Amortisseurs origine SP98 - Fourche de cyclo MOTOBECANE (mais je ne connais pas le modèle) - Guidon bracelet, poignée tirage rapide type DOMINO, levier de décompresseur maison - Phare cyclo d'époque avec compteur HURET 90km/h - Selle maison (planche, plaque de galva, louche aluminum de collectivité, et sky de fauteuil trouvé à la poubelle) - Pneux DELLI Sport 2 1/4 17' (made in Indonesia) - Retroviseur "noname" - Transmission origine 14 x 40 (boite relais 1ère version 3 positions avec patte de liaison moteur "maison").